Fleischmann 7560022 DB E-Loc Br 169 005-6

Reference Fleischmann 7560022

Brand Fleischmann

PSID 71300 N

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Reference Fleischmann 7560022

SKU 4005575261067

Data sheet

Maatschappij: DB
Digitaal voorbereid: Ja, NEM 651
Kk voorbereid: Nee
Ovp: Ja
Staat: Nieuw
Tijdperk: IV
Adviesprijs fabrikant
N-spoor schaal: 1:160

Description

Elektrolokomotive 169 005 der Deutschen Bundesbahn.

■ Lackierung in ausgebleichtem Betriebszustand mit Ausbesserungsflecken
■ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
■ Metall-Druckguss-Gehäuse
■ Passend zu Güterzug, Art.-Nr. 6660044

Am 24. Januar 1905 wurde auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal der elektrische Betrieb aufgenommen. Es war die erste Fahrt eines elektrischen Zuges unter einer einfachen Wechselstrom-Oberleitung. Damit war es die erste Strecke, die mit einem neuen System ausgerüstet wurde, dem bis heute in Mittel- und Nordeuropa gebräuchlichen Bahnstrom.
Die Strecke wurde anfangs mit elektrischen Triebwagen, und später mit kleinen, bis zu 50 Stundenkilometer schnellen, Elektrolokomotiven befahren. Die Energie in Form von Einphasen-Wechselstrom, kam aus dem Wasserkraftwerk Kammerl an der Ammer. Ab 1930 verstärkte die bullige LAG 5 spätere 169 005 die E-Lok-Flotte auf der Oberammergauer Bahn. Trotz ihrer Länge von nur 8,7 m bewährte sich das kleine Kraftpaket vorzüglich.
ber Jahrzehnte übte die Bahn, mit ihrer Gemütlichkeit und idyllischen Umgebung einer bayerischen Lokalbahn, einen besonderen Reiz auf alle Eisenbahnfreunde aus. Die Zeit der Neinasechzga im Nahverkehr auf der Oberammergauer Bahn ging im Mai 1981 zu Ende. Mit dem Abzug der alten Loks hielt der Regelbetrieb Einzug, und der Charme einer unvergleichlichen ra war unwiederbringlich verschwunden.

Technische Daten:

Allgemeine Daten
Mindestradius		192 mm
Anzahl angetriebene Achsen		2
Schwungmasse		Ja
Elektrik
Schnittstelle		Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Spitzenlicht		3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd