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Doehler & Haass FH05B-1 Functiedecoder met stekker

Doehler & Haass FH05B-1
61618 N
€24.71
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Product Details
Doehler & Haass FH05B-1
DOEFH05B-1

Data sheet

Digitaal voorbereid
n.v.t.
Kk voorbereid
n.v.t.
Ovp
Ja
Staat
Nieuw
Adviesprijs fabrikant
Euro 29,90
N-spoor schaal
1:160
Description

Produkteigenschaften und Funktionen

  • Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC)
  • Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch
  • Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)
  • SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen
  • SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
  • DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
  • Intern 127 Fahrstufen
  • Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
  • Licht- und Funktionsausgänge (teilweise) dimmbar und analog aktivierbar
  • Rangiergang
  • Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
  • Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
  • Temperaturschutz
  • Resetfunktion für DCC und SX2
  • Updatefähigkeit des Decoders

Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung.

Der Fahrzeugfunktionsdecoder FH05B unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®).

 
FH05B

Fahrzeugfunktionsdecoder 0,5 A

Betriebsart SX1, SX2, DCC, MM, DC-analog
Maße [mm]13,7 * 7,8 * 1,5
Gesamtbelastbarkeit0,5 A
Max. Fahrspannung30 V
LV, LR (dimmbar)je 150 mA
AUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mA
AUX3, AUX4unverstärkt
AUX5, AUX6unverstärkt
mit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)
 
 
]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. Fahrspannung30 VLV, LR (dimmbar)je 150 mAAUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mAAUX3, AUX4unverstärktAUX5, AUX6unverstärktmit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)  ]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. Fahrspannung30 VLV, LR (dimmbar)je 150 mAAUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mAAUX3, AUX4unverstärktAUX5, AUX6unverstärktmit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)  ]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. Fahrspannung30 VLV, LR (dimmbar)je 150 mAAUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mAAUX3, AUX4unverstärktAUX5, AUX6unverstärktmit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)  ]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. Fahrspannung30 VLV, LR (dimmbar)je 150 mAAUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mAAUX3, AUX4unverstärktAUX5, AUX6unverstärktmit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)  ]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. Fahrspannung30 VLV, LR (dimmbar)je 150 mAAUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mAAUX3, AUX4unverstärktAUX5, AUX6unverstärktmit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)  ]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. Fahrspannung30 VLV, LR (dimmbar)je 150 mAAUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mAAUX3, AUX4unverstärktAUX5, AUX6unverstärktmit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)  ]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. Fahrspannung30 VLV, LR (dimmbar)je 150 mAAUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mAAUX3, AUX4unverstärktAUX5, AUX6unverstärktmit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)  ]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. Fahrspannung30 VLV, LR (dimmbar)je 150 mAAUX1, AUX2 (dimmbar)je 300 mAAUX3, AUX4unverstärktAUX5, AUX6unverstärktmit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert)  ]13,7 * 7,8 * 1,5Gesamtbelastbarkeit0,5 AMax. 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